पैन अमेरिका 1250 एडीवी सेगमेंट में हार्ले-डेविडसन की अगुवाई करता है


  • एक नया 1252 सीसी वी-ट्विन मोटर प्राप्त करता है।
  • दुबला-संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ आता है।
  • पैन अमेरिका 1250 विशेष संस्करण को अर्ध-सक्रिय निलंबन मिलता है।
हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका वेरिएंट

हार्ले-डेविडसन 2018 में सुर्खियों में रहा था बाद में यह क्षेत्र में उद्यम करने का फैसला किया कि यह इन सभी वर्षों से दूर रहे। ‘मोर रोड टू हार्ले-डेविडसन’ विस्तार की रणनीति ने हमें क्रूजर दिग्गज की पहली एडीवी, पैन अमेरिका की पहली झलक दी। हालांकि, डीलरशिप में परिवर्तन ने एचडी को प्रोग्राम को स्क्रैप करना और हार्डवायर रणनीति के साथ इसे सुरक्षित रूप से खेलने का निर्णय लेना देखा। हालांकि कुछ बाइकें छीनी गईं, लेकिन पैन अमेरिका रुका रहा। अब, लगभग तीन साल बाद, बाइक को आधिकारिक तौर पर दो वेरिएंट्स में अनावरण किया गया है: मानक और विशेष।

मसले का सार
द हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका रेवोल्यूशन मैक्स 1252 सीसी, लिक्विड-कूल्ड वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित है, जिसका दावा 152,000PS 9,000rpm और 127Nm 6,750rpm पर किया गया है। टॉर्क स्प्रेड को बेहतर बनाने के लिए, हार्ले-डेविडसन ने वैरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) के साथ इंजन को सुसज्जित किया है। इस मोटर को एक स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स में रखा गया है।

हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका ऑफशोर

इलेक्ट्रॉनिक Nannies
नल पर इतनी शक्ति के साथ, पैन अमेरिका इलेक्ट्रॉनिक एड्स जैसे कि लीन सेंसिटिव ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, लिंक्ड ब्रेकिंग और टॉर्क स्लिप कंट्रोल के साथ लोड होता है। यहां तक ​​कि इसे मानक के रूप में हिल होल्ड कंट्रोल भी मिलता है। पैन अमेरिका पांच राइडिंग मोड्स के साथ आता है: रेन, रोड, स्पोर्ट, ऑफ-रोड और एक कस्टमाइज़िंग राइडिंग मोड। इनके अलावा, स्पेशल वेरिएंट को ऑफ-रोड प्लस राइडिंग मोड और एक अनुकूलन योग्य ऑफ-रोड प्लस मोड मिलता है। पैन अमेरिका स्पेशल पर, राइडिंग मोड्स अर्ध-सक्रिय निलंबन को भी समायोजित करते हैं।

प्रभावशाली हार्डवेयर
हां, विशेष संस्करण इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य अर्ध-सक्रिय 47 मिमी शोवा यूएसडी कांटा और एक शोआ मोनोशॉक के साथ आता है, दोनों 191 मिमी की यात्रा की पेशकश करते हैं। मानक संस्करण को इलेक्ट्रॉनिक समायोजन के बिना एक समान सेटअप मिलता है। ब्रेकिंग के लिए, हार्ले-डेविडसन ने ब्रेमबो के साथ मिलकर कैलीपर्स विकसित किया, विशेष रूप से पैन अमेरिका के लिए डिज़ाइन किया गया। मोर्चे पर जुड़वां 320 मिमी डिस्क पर रेडियल रूप से घुड़सवार 4-पॉट मोनोब्लॉक कैलीपर्स क्लैंप। एक एकल पॉट कैलीपर के साथ रखा 280 मिमी डिस्क रियर में ब्रेकिंग कर्तव्यों को संभालता है। हार्ले ने 19 इंच / 17-इंच के व्हील सेटअप के साथ बाइक को सुसज्जित किया है, जिसमें मिशेलिन स्कॉरचर डुअल उद्देश्य टायर दिए गए हैं। पैन अमेरिका 1250 एक उचित हेवीवेट एडीवी है जिसमें 254 किलोग्राम वजन है। 850 मिमी पर, सीट की ऊंचाई भी एक पूर्ण विकसित एडीवी की तरह है।

हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका मानक

द महोसिव स्क्रीन
हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका 1250 गैर-चिंतनशील ग्लास के साथ 6.85-इंच टीएफटी टचस्क्रीन से लैस है, जिससे कठोर धूप में भी पढ़ना आसान है। कंसोल एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत है, कॉल और संदेशों की जांच करने के लिए सवारियों को सक्षम करता है और यहां तक ​​कि नेविगेशन का भी उपयोग करता है। स्पष्ट कारणों के लिए, जब वाहन गति में हो तो टचस्क्रीन स्वचालित रूप से अक्षम हो जाता है।

हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका कंसोल

द इंपोजिंग स्टाइल
डिजाइन के मामले में अवधारणा के चरण से पैन अमेरिका के साथ बहुत कुछ नहीं बदला है। ब्रांड से पहले-पहले एडीवी होने के बावजूद, यह अविश्वसनीय रूप से हार्ले दिखता है। फैट बॉब से प्रेरित आयताकार एलईडी हेडलाइट से विचारशील रूप से तैयार किए गए वी-ट्विन इंजन को ट्रेलीस फ्रेम में क्रैडल किया गया, जो कि हार्ले चिल्लाता है। दोनों ही वेरिएंट तीन अलग-अलग रंगों में पेश किए गए हैं। जबकि मानक को टैंक पर एचडी अक्षर मिलते हैं, विशेष को टैंक पर बार और ढाल का लोगो मिलता है।

कोई प्रवक्ता रिम्स?
बिना रिम्स के ADV? सचमुच में ठीक नहीं। हार्ले-डेविडसन विशेष संस्करण के साथ एक सहायक के रूप में ट्यूबलेस टायर के साथ प्रवक्ता रिम की पेशकश कर रहा है। शीर्ष संस्करण के लिए अन्य सहायक उपकरण में एक अनुकूली सवारी ऊंचाई प्रणाली शामिल है जो आसान पहुंच के लिए स्टॉप पर बाइक को कम करती है और गति में फिर से ऊंचाई को समायोजित करती है। हर हार्ले की तरह, पान अमेरिका को भी तीन सामान विकल्पों, एक चीखना ईगल निकास, और विभिन्न विंडशील्ड सहित समर्पित सामान की एक श्रृंखला मिलती है।

हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका गौण

क्या पैन अमेरिका भारत आ रहा है?
हीरो मोटोकॉर्प ने हाल ही में घोषणा की कि उसने हार्ले-डेविडसन के लिए एक नया वर्टिकल स्थापित किया हैभारत में व्यापार। शोरूमों के संचालन में पहले से ही, हम उम्मीद कर सकते हैं कि पैन अमेरिका 1250 को इस साल के अंत तक हमारे तटों को अनुग्रहित करेगा। स्टैंडर्ड और स्पेशल ट्रिम्स के लिए बाइक की कीमत क्रमशः 17,319 डॉलर (12.53 लाख रुपये) और 19,999 डॉलर (14.47 लाख रुपये) रखी गई है। हार्ले-डेविडसन के पान अमेरिका को 1250 सीबीयू मार्ग के माध्यम से भारत लाने की संभावना है जो कि स्टैंडर्ड मॉडल के लिए लगभग 20 लाख और विशेष संस्करण के लिए रुपये 23-24 लाख तक ले जाएगा। अगर और जब लॉन्च किया जाता है, तो बाइक बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस पर ले जाएगी।

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