2021 ट्रायंफ बोनेविले स्पीडमास्टर और बोनेविले बॉबर ब्रेक कवर, जून तक भारत लॉन्च


ट्रायम्फ ने अपने लोकप्रिय बोनविले मॉडल के लिए कुछ अपडेट किए हैं। जबकि उबेर कूल स्ट्रीट ट्विन से ज्यादा कुछ नहीं मिलता है कुछ सुंदर टच-अप और एक सीमित संस्करण मॉडल, बोनविले T100 और बड़ा बोनेविले T120 पैक थोड़ा और व्यापक उन्नयन। कुछ नए बिट्स पाने के लिए लोकप्रिय बोनीज़ के अंतिम स्पीडमास्टर और नए बॉबर हैं।

नया क्या है?

ट्रायम्फ के अमेरिकी बोनी सदस्यों को नए हार्डवेयर मिलते हैं और अंत में वही बॉबर इंजन ट्यून चलाते हैं। इसलिए, स्पीडमास्टर पर, प्रदर्शन में मामूली कमी है; 1200cc पैरेलल-ट्विन, 8-वाल्व, लिक्विड-कूल्ड हाई टॉर्क इंजन अब 6100rpm पर 78PS और 4000rpm पर 106Nm का उत्पादन करता है। जो कि पहले के मुकाबले 1.5PS और 1Nm कम है। ख़ुशी की बात है, ये बोनी बॉबर के इंजन के समान आउटपुट आंकड़े थे, और इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है। फिर भी, इस नए बॉबर ट्यून में 3000rpm और 5000rpm के बीच टैप पर 100Nm के साथ एक स्मूथ टॉर्क कर्व है।

दोनों मोटरसाइकिलों के हार्डवेयर अपडेट में समान 47 मिमी शोवा कारतूस कांटा और दोहरे जुड़वां-पिस्टन ब्रेमबो फ्रंट फ्लोटिंग कैलीपर शामिल हैं। स्पीडमास्टर को मोटी कुशनिंग के साथ कम्फर्ट सीट मिलती है। और अगर आप एक साफ सुथरा लुक चाहते हैं, तो पिलियन सीट और क्रोम ग्रैब-रेल को हटा देना उतना काम नहीं है।

हालाँकि, यदि आप वास्तव में एकल अनुभव चाहते हैं, तो यह बोनी बॉबर की तुलना में किसी भी क्लासियर को नहीं मिलता है। तत्काल परिवर्तन जो आप देखेंगे वह चंकी नया 16-इंच का फ्रंट व्हील है। ट्रायम्फ के ग्राहकों ने इसे 19 इंच की पुरानी स्किनी के ऊपर पसंद किया, लेकिन हमें लगता है कि स्लिमर, बड़े टायर ने बॉबर को एक हॉट-रॉडर वाइब दिया।

फिर भी, बॉबर ने 12-लीटर के ईंधन टैंक के साथ बहुमुखी प्रतिभा प्राप्त की है जो अब व्यापार को गति दे रहा है। इसका मतलब है कि आप अंततः ईंधन के लिए कई बार रोक के बिना एक आउट-एंड-आउट राजमार्ग रन के लिए इसे ले सकते हैं।

क्या अपरिवर्तित है?

नए कलर ऑप्शन – रेड होपर, फ्यूजन व्हाइट / सैफायर ब्लैक और जेट ब्लैक के अलावा स्पीडमास्टर पर कोई स्टाइलिंग अपडेट नहीं हैं। यह कमबैक बोनेविले क्रूजर अभी भी देखने में क्रोम के oodles के साथ एक भावपूर्ण, आसान-हाईवे-राइडिंग अनुभव प्रदान करता है।

बॉबर पर, ट्रायम्फ ने स्लेश-कट एग्जॉस्ट और फ्लोटिंग पैन सोल सीट जैसे क्विंटसेबल बॉबर तत्वों को बरकरार रखा है, जो अभी भी हमें घुटनों में कमजोर बनाने का प्रबंधन करते हैं। कम एकल सीट को राइडर की ऊंचाई के अनुरूप या पीछे की ओर समायोजित किया जा सकता है, साथ ही ट्राइंफ ट्रायम्फ फ़ुटप्रेस किट भी उपलब्ध है जो राइडर को किसी की पसंद के हिसाब से ट्रायंगल सेट करने के लिए उपलब्ध है। अंत में, इसे तीन नए रंग मिलते हैं: मैट स्टॉर्म ग्रे / मैट आयरनस्टोन, कॉर्डोवन रेड और जेट ब्लैक।

इन बोनविले के पारंपरिक डबल-क्रैडल फ्रेम, उनके स्विंग-केज रियर सस्पेंशन के साथ, कोई बदलाव नहीं देखता है। बाइक अभी भी बरकरार है कि सीट के नीचे फॉक्स हार्डकट मोनोशॉक के साथ बड़े करीने से टिके हुए हैं।

कीमत क्या है? इसके प्रतिद्वंद्वी कौन हैं?

ट्रायंफ इंडिया ने कहा है कि वह 2021 बोनेविली के लॉन्च को गति देगा। स्पीडमास्टर, पहले से ही बिक्री पर, स्ट्रीट ट्विन और अन्य पारंपरिक बोनीज़ के बाद आने की संभावना है, शायद जून में। बोनी बॉबर भारत में एक ही महीने में फिर से दिखाई देंगे।

दोनों मोटरसाइकिलों की कीमतों में 15,000 रुपये – 20,000 रुपये से ऊपर जाने की संभावना है। स्पीडमास्टर की खुदरा बिक्री 11.55 लाख रुपये और बॉबर से 10.50 लाख रुपये (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम इंडिया) की उम्मीद है। जबकि इस मूल्य बिंदु पर बाजार में बहुत से क्रूजर नहीं बचे हैं, हार्ले-डेविडसन फोर्टी आठ बॉबर का प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी है।

ZigSays

ट्रायम्फ की अमेरिकाना बोनीज़ हमेशा से ही ध्यान का केंद्र रही हैं, चाहे वे किसी भी स्थान पर क्यों न उतरें। उनकी सुंदरता और विस्तार पर ध्यान बाइक के इस सेगमेंट में बेजोड़ है। और बॉबर की कच्ची सेक्स अपील की कोई अनदेखी नहीं है।

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