2021 होंडा CBR150R ने विदेशी, प्रतिद्वंद्वी यामाहा R15 V3 को लॉन्च किया


होंडा CBR150R एक लोकप्रिय और मज़ेदार छोटी मोटरसाइकिल थी जब इसे भारत में बेचा गया था, लेकिन अगर आपको लगता है कि बाइक एक हथियार थी, तो इंतजार करें जब तक कि आप CBR150R के इस 2021 संस्करण के बारे में नहीं सुनते हैं जो होंडा ने इंडोनेशिया में लॉन्च किया है। पहली नज़र में, आपको CBR250RR के लिए इसे गलत करने के लिए माफ़ कर दिया जाएगा, क्योंकि यही वह जगह है जहाँ से नया 150 अपनी नई सुरक्षा प्राप्त करता है। कायरता हेडलाइट डिजाइन, तेज निष्पक्ष और साफ पूंछ अनुभाग सभी 250RR की नकल करते हैं और नए CBR150R को एक इरादतन और आक्रामक रूप देते हैं।

नई बाइक पर अगली सबसे उल्लेखनीय विशेषता यह है कि प्यारा नया गोल्डन यूएसडी फोर्क है। हम हॉर्नेट पर एक साधारण शोवा USD कांटा देखकर बहुत प्रभावित हुए, जिसे हमने हाल ही में सवारी की थी, लेकिन CBR150R चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाता है क्योंकि आपके द्वारा यहां देखी गई इकाई श्रद्धेय SFF-BP अलग-अलग फ़ंक्शन बिग-पिस्टन पिंक टो है – एक ही तरह का निंजा ZX-25R पर। 2021 CBR150R पर किट का एक और नया टुकड़ा स्लिपर क्लच है, जो न केवल रियर व्हील हूपिंग और आक्रामक डाउनशिफ्ट के दौरान लॉकिंग को कम करता है, बल्कि लीवर प्रयास को 15% तक कम करने का भी दावा करता है।

थोड़ा सीबीआर को ठीक से लाने के लिए, होंडा ने ईंधन खपत डेटा और गियर पोजिशन इंडिकेटर के साथ पूरी तरह से डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पूरा किया है। मोटर बहुत अधिक समान है: एक 149cc का तरल-ठंडा 4-वाल्व सिंगल मंथन से 17.3PS और 14.4Nm। इसका मतलब यह है कि यह यामाहा आर 15 वी 3 की तुलना में बिजली पर नीचे है, लेकिन वास्तव में थोड़ा और टॉर्क पैदा करता है।

होंडा ने नई CBR150R को दो संस्करणों में, ABS के साथ और उसके बिना पेश किया है, और सुरक्षा सुविधा के साथ वेरिएंट इंडोनेशियाई को लगभग 40 मिलियन रूपए से वापस सेट करेगा, जो कि 2.10 लाख रूपए में परिवर्तित होता है। इस मूल्य बिंदु पर, यह समझना बहुत आसान है कि होंडा की भारत में जल्द ही CBR150R को फिर से लॉन्च करने की कोई योजना क्यों नहीं है।

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